正在全球汽车财产向电动化、智能化转型的大布景下，中国新能源汽车业实现了从逃逐到超越的富丽回身。不管是手艺立异能力仍是市场销量表示，中国新能源汽车财产都已坐正在了世界舞台的前沿，成为全球新能源汽车范畴的引领者。

　　2025年伊始，中国汽车出口市场再次交出亮眼成就单。据最新数据，2025年1-2月，中国汽车出口总量达97万台，同比增加17%，延续了近年来高速增加的态势。此中，燃油车取新能源车别离占领分歧市场，燃油车次要销往拉美和中东，而新能源车则进一步扩大正在欧洲和东南亚的份额。

　　第十名是小鹏G6，2025岁首两个月出口量达3028台。过去的一年里，小鹏成为了新品牌出口量第一，也是首个告竣欧洲万辆交付的新品牌。取此同时，正在东南亚、中东和拉美的结构也正在推进；比亚迪e6排名第九，出口量4488台。兼容了SUV和MPV的设想，是一款机能优良的跨界车，不少处所拿它当做电动出租车。

　　中国自从纯电动车型出口前五名：元PLUS、海鸥、元UP以及海豚，前五满是比亚迪旗下车型。元PLUS（海外版ATTO 3），2025年前两月出口量13549台，是自从纯电动车型出口冠军，正在多个国度和地域成为最畅销电动车型。

　　当下，无论是正在手艺立异的深度和广度上，仍是正在市场发卖的规模和影响力上，中国新能源汽车都曾经处于全球领先的。这一成绩不只彰显了中国汽车工业的强大实力和立异能力，也为全球新能源汽车财产的成长注入了新的活力和动力，引领着全球汽车财产向愈加绿色、智能、可持续的标的目的成长。

　　燃油车出口聚焦南美和中东市场，以奇瑞、长安等品牌为例，其燃油车型凭仗成熟的供应链系统取当地化适配能力，正在巴西、墨西哥等市场占领着必然的份额。而新能源汽车则以欧洲和东南亚为计谋支点，前者沉视环保律例取智能化体验，后者则看沉性价比取根本设备适配性。

　　比亚迪海豹排第八，本年前两月出口量为4864台，是一款纯电动轿车；排名第七的是银河E5，本年前两月出口量为5524台，定位全球智享纯电SUV；宝骏云朵排名第六，出口量为5952台，正在印尼的名称叫Wuling Cloud EV。